La pose des 1ers enrobés sur l’A355 a débuté il y a quelques jours !
Le tablier Ouest du viaduc de la Bruche est en place sur l’A355, le tablier Est poursuit son avancée
Zoom sur le rétablissement des routes départementales et métropolitaines situées sur le tracé de l’A355
Centre d’exploitation A355, les atouts d’un QG à Ittenheim
Travelling aérien sur l’A355, le Contournement Ouest de Strasbourg
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Flashs info

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  • GCO : pose des 1ers enrobés sur l’A355

    La pose des premiers enrobés a débuté il y a quelques jours entre Pfettisheim et Pfulgriesheim. La mise en oeuvre de la couche de roulement définitive de la chaussée est en cours. A suivre !      

  • GCO : rétablissement des routes départementales et métropolitaines

    Zoom sur le rétablissement des routes situées sur le tracé du COS : 11 routes départementales ou métropolitaines sur 13 ont été rouvertes à la circulation. Retrouvez toutes les informations dans la rubrique Actualités !

  • GCO : réouverture de la RN4 à Ittenheim

    La RN4 à Ittenheim est rouverte à la circulation à partir d’aujourd’hui.

  • GCO : le magazine Liaison(s) A355 est en cours de distribution

    La distribution du magazine Liaison(s) A355 aux riverains des 22 communes concernées par le tracé du COS, a commencé hier !

  • GCO : réouverture de la RD64 entre Stutzheim-Offenheim et Pfulgriesheim

    La route départementale RD64 entre Stutzheim-Offenheim et Pfulgriesheim est rouverte à la circulation.

  • GCO : viaduc de Vendenheim

    Le dernier lançage du viaduc de Vendenheim a été réalisé avec succès le 12 septembre 2020 dans la nuit de samedi à dimanche. A suivre ! 

FAQ
Qui est Arcos ?

Arcos, filiale du groupe Vinci, est la société concessionnaire du contournement ouest de Strasbourg. Dans le cadre du contrat de concession qui la lie à l’Etat, la société ARCOS est Maître d’Ouvrage chargée de la conception, du financement, de la construction, de l’exploitation, de l’entretien et de la maintenance de l’infrastructure pour une durée de 54 ans à compter du 31 janvier 2016, jour de la publication du décret du Conseil d’État approuvant la convention de concessions passée avec l’État.

Qui est Socos ?

ARCOS a confié à groupement dénommé SOCOS les phases de conception et de construction de l’infrastructure. Le groupement est notamment composé des sociétés Dodin Campenon Bernard, VINCI Construction Terrassement, GTM-Hallé, Sogea Est, Eurovia Alsace Franche Comté, Cegelec Mobility et INGEROP.

Qu’est-ce qu’une concession ?

Dans le cadre d’une telle infrastructure, l’Etat confie a un partenaire privé le financement, la conception, la construction, l’entretien et l’exploitation de celle-ci pendant une durée déterminée. La rémunération du partenaire privé se fait avec les recettes du péage. Arcos remettra ensuite gratuitement l’ouvrage à l’État à l’issue des 54 ans.

Qui a défini le tracé du contournement de Strasbourg ?

C’est suite au débat dit « Bianco » portant sur les fonctionnalités de l’infrastructure qui s’est déroulé en 1999, que le tracé a été arrêté par le Ministère en charge des transports. Les services de l’Etat ont ensuite engagé les études de tracé et organisé une concertation locale en juin et juillet 2003 pour présenter les caractéristiques du projet. L’avant-projet sommaire, prenant en compte le résultat de la concertation locale, a été approuvé par décision ministérielle en 2005. Le fuseau retenu, d’une largeur d’environ 300 mètres, a été soumis à enquête publique en 2006. En janvier 2007, la commission d’enquête a émis un avis favorable. La Déclaration d’Utilité Publique (DUP) a été prononcée le 23 janvier 2008.

553 M
d’investissement VINCI
137
Espèces protégées
24 km
d’autoroute à 2 x 2 voies
10000 ha
de terres agricoles remembrés

Le projet de l’autoroute A355 de contournement ouest de Strasbourg est financé par la Banque Européenne d’Investissement (BEI). Ce prêt de la BEI à ARCOS est garanti par le Fonds européen pour les investissements stratégiques (FEIS), pilier central du Plan d’investissement pour l’Europe communément appelé « plan Juncker ». Initiative commune du Groupe BEI et de la Commission européenne, le plan Juncker a pour objectif de mobiliser l’investissement privé dans des projets et des secteurs qui revêtent une importance stratégique pour l’Union Européenne.