Les compensations hydrauliques sur le tracé de l’A355
6000 personnes mobilisées pour construire l’A355
Surveiller et sécuriser l’A355 avec une flotte de véhicules propres
La renaturation des cours d’eau sur le COS
Comment récupérer les eaux de ruissellement de la chaussée du COS ?
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Flashs info

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  • GCO : mesures compensatoires mises en oeuvre sur le site de Dachstein

    Après 3 ans de travaux, le Contournement Ouest de Strasbourg, la future A355, est en voie d’achèvement. Nous vous invitons à entrer dès aujourd’hui dans les coulisses de ce chantier d’exception ! Focus sur le site de Dachstein, transformé en une prairie diversifiée pour favoriser la biodiversité. Découvrez la vidéo !

  • GCO : l’installation de l’éclairage de la section couverte se termine !

    Près de 700 mètres de luminaires LED ont été mis en place dans la section couverte de l’A355 à Vendenheim-Eckwersheim. Ces équipements fixés sur toute la longueur de l’ouvrage, soit 295 mètres, permettront d’assurer la sécurité et le confort des usagers. Retrouvez l’actualité dans la rubrique « En direct du chantier ».

  • GCO : les équipements du péage de l’A355 sont installés

    La construction des 2 barrières de péage de l’A355 se termine. A ce jour, plus de 90 % des travaux sont réalisés. Découvrez l’actualité dans la rubrique « En direct du chantier ».

  • GCO : le gros oeuvre des bâtiments de l’aire de la Bruche se termine !

    Les travaux de construction de l’aire de la Bruche à Duttlenheim avancent à grands pas. Retrouvez l’actualité du contournement ouest de Strasbourg dans la rubrique « En direct du chantier ».

  • GCO : la pose des panneaux de signalisation verticale est en cours

    Le 24 juin, les premiers panneaux indiquant l’A355 ont été installés sur le réseau secondaire entre Strasbourg et Ittenheim sur la D1004 (ex RN4). Retrouvez l’actualité du COS dans la rubrique « En direct du chantier ».

  • GCO : réouverture de la RD/RM61 entre Vendenheim et Berstett

    Hier à 17h00 : réouverture de la RD/RM61 entre Vendenheim et Berstett après la réception des travaux de voirie avec les services de l’Eurométropole de Strasbourg.

FAQ
Qui est Arcos ?

Arcos, filiale du groupe Vinci, est la société concessionnaire du contournement ouest de Strasbourg. Dans le cadre du contrat de concession qui la lie à l’Etat, la société ARCOS est Maître d’Ouvrage chargée de la conception, du financement, de la construction, de l’exploitation, de l’entretien et de la maintenance de l’infrastructure pour une durée de 54 ans à compter du 31 janvier 2016, jour de la publication du décret du Conseil d’État approuvant la convention de concessions passée avec l’État.

Qui est Socos ?

ARCOS a confié à groupement dénommé SOCOS les phases de conception et de construction de l’infrastructure. Le groupement est notamment composé des sociétés Dodin Campenon Bernard, VINCI Construction Terrassement, GTM-Hallé, Sogea Est, Eurovia Alsace Franche Comté, Cegelec Mobility et INGEROP.

Qu’est-ce qu’une concession ?

Dans le cadre d’une telle infrastructure, l’Etat confie a un partenaire privé le financement, la conception, la construction, l’entretien et l’exploitation de celle-ci pendant une durée déterminée. La rémunération du partenaire privé se fait avec les recettes du péage. Arcos remettra ensuite gratuitement l’ouvrage à l’État à l’issue des 54 ans.

Qui a défini le tracé du contournement de Strasbourg ?

C’est suite au débat dit « Bianco » portant sur les fonctionnalités de l’infrastructure qui s’est déroulé en 1999, que le tracé a été arrêté par le Ministère en charge des transports. Les services de l’Etat ont ensuite engagé les études de tracé et organisé une concertation locale en juin et juillet 2003 pour présenter les caractéristiques du projet. L’avant-projet sommaire, prenant en compte le résultat de la concertation locale, a été approuvé par décision ministérielle en 2005. Le fuseau retenu, d’une largeur d’environ 300 mètres, a été soumis à enquête publique en 2006. En janvier 2007, la commission d’enquête a émis un avis favorable. La Déclaration d’Utilité Publique (DUP) a été prononcée le 23 janvier 2008.

553 M
d’investissement VINCI
137
Espèces protégées
24 km
d’autoroute à 2 x 2 voies
10000 ha
de terres agricoles remembrés

Le projet de l’autoroute A355 de contournement ouest de Strasbourg est financé par la Banque Européenne d’Investissement (BEI). Ce prêt de la BEI à ARCOS est garanti par le Fonds européen pour les investissements stratégiques (FEIS), pilier central du Plan d’investissement pour l’Europe communément appelé « plan Juncker ». Initiative commune du Groupe BEI et de la Commission européenne, le plan Juncker a pour objectif de mobiliser l’investissement privé dans des projets et des secteurs qui revêtent une importance stratégique pour l’Union Européenne.