Travelling aérien sur l’A355, le Contournement Ouest de Strasbourg
Les aménagements des passages à faune ont débuté sur le COS !
La pose des clôtures faunistiques est en cours le long du tracé de l’A355
Les glissières de sécurité sont mises en place sur la chaussée de l’A355 !
Visite guidée de l’échangeur Sud du COS, découvrez le clip vidéo !
previous arrow
next arrow
Slider
newsletter13
suivre
communiques2
sabonner2

Flashs info

Flashs info
  • GCO : les premiers arbres ont été plantés aux abords des passages à faune

    Les aménagements des passages à faune ont débuté sur la section courante de l’A355 ! Retrouvez l’actualité dans la rubrique « en direct du chantier »

  • GCO : la pose des clôtures faunistiques est en cours le long du tracé de l’A355

    Les premières clôtures faunistiques ont été installées le long de la section courante du COS, là où les enrobés sont posés ! Retrouvez l’actualité dans la rubrique « En direct du chantier ».

  • GCO : les glissières de sécurité sont mises en place sur l’A355

    La construction des glissières de sécurité est en cours sur la chaussée de l’A355, entre Pfulgriesheim et Griesheim sur Souffel, là où les enrobés sont posés ! Retrouvez toute l’actualité dans la rubrique « En direct du chantier ».

  • GCO : la construction des barrières de péage est en cours

    Situé au coeur de l’échangeur avec la RN4, le péage d’Ittenheim prend forme ! Les musoirs en béton et les bordures linéaires marquent l’emplacement des voies de circulation et des 28 îlots de péage. Retrouvez toute l’actualité dans la rubrique « En direct du chantier ».

  • GCO : VINCI Autoroutes Alsace accueille ses premiers collaborateurs

    Les trois premiers conducteurs d’exploitation ont rejoint VINCI Autoroutes Alsace le 1er mars dernier et les recrutements continuent ! Retrouvez toute l’actualité dans la rubrique « En direct du chantier »  

  • GCO : point d’étape à la section couverte de l’A355

    Les travaux d’étanchéité et d’assainissement de la section couverte du COS à Vendenheim-Eckwersheim se terminent ! Retrouvez l’actualité dans la rubrique « En direct du chantier ».

FAQ
Qui est Arcos ?

Arcos, filiale du groupe Vinci, est la société concessionnaire du contournement ouest de Strasbourg. Dans le cadre du contrat de concession qui la lie à l’Etat, la société ARCOS est Maître d’Ouvrage chargée de la conception, du financement, de la construction, de l’exploitation, de l’entretien et de la maintenance de l’infrastructure pour une durée de 54 ans à compter du 31 janvier 2016, jour de la publication du décret du Conseil d’État approuvant la convention de concessions passée avec l’État.

Qui est Socos ?

ARCOS a confié à groupement dénommé SOCOS les phases de conception et de construction de l’infrastructure. Le groupement est notamment composé des sociétés Dodin Campenon Bernard, VINCI Construction Terrassement, GTM-Hallé, Sogea Est, Eurovia Alsace Franche Comté, Cegelec Mobility et INGEROP.

Qu’est-ce qu’une concession ?

Dans le cadre d’une telle infrastructure, l’Etat confie a un partenaire privé le financement, la conception, la construction, l’entretien et l’exploitation de celle-ci pendant une durée déterminée. La rémunération du partenaire privé se fait avec les recettes du péage. Arcos remettra ensuite gratuitement l’ouvrage à l’État à l’issue des 54 ans.

Qui a défini le tracé du contournement de Strasbourg ?

C’est suite au débat dit « Bianco » portant sur les fonctionnalités de l’infrastructure qui s’est déroulé en 1999, que le tracé a été arrêté par le Ministère en charge des transports. Les services de l’Etat ont ensuite engagé les études de tracé et organisé une concertation locale en juin et juillet 2003 pour présenter les caractéristiques du projet. L’avant-projet sommaire, prenant en compte le résultat de la concertation locale, a été approuvé par décision ministérielle en 2005. Le fuseau retenu, d’une largeur d’environ 300 mètres, a été soumis à enquête publique en 2006. En janvier 2007, la commission d’enquête a émis un avis favorable. La Déclaration d’Utilité Publique (DUP) a été prononcée le 23 janvier 2008.

553 M
d’investissement VINCI
137
Espèces protégées
24 km
d’autoroute à 2 x 2 voies
10000 ha
de terres agricoles remembrés

Le projet de l’autoroute A355 de contournement ouest de Strasbourg est financé par la Banque Européenne d’Investissement (BEI). Ce prêt de la BEI à ARCOS est garanti par le Fonds européen pour les investissements stratégiques (FEIS), pilier central du Plan d’investissement pour l’Europe communément appelé « plan Juncker ». Initiative commune du Groupe BEI et de la Commission européenne, le plan Juncker a pour objectif de mobiliser l’investissement privé dans des projets et des secteurs qui revêtent une importance stratégique pour l’Union Européenne.