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Il s’agit d’une infrastructure de contournement et non d’une autoroute urbaine. Les sorties sont positionnées en regard de la possibilité d’absorption du trafic par le réseau secondaire, et de façon à limiter l’étalement urbain. Le projet défini par l’État stipule la mise en place de 2 échangeurs ; avec la RN4 à Ittenheim et au niveau de la zone d’activités de la plaine de la Bruche à Duttlenheim.